Zubová čerpadla jsou poháněna nezávislým motorem, který účinně blokuje pulsace tlaku a kolísání průtoku. Pulsace tlaku na výstupu zubového čerpadla lze regulovat s přesností 1 %. Použití zubového čerpadla ve vytlačovací výrobní lince může zvýšit výstupní rychlost průtoku a snížit střih materiálu a dobu zdržení v extrudéru.
Externí zubová čerpadla jsou nejpoužívanějším typem zubových čerpadel; obecně se termín "zubové čerpadlo" obvykle vztahuje na externí zubové čerpadlo. Jeho konstrukce, jak je znázorněno na obrázku 1, sestává hlavně z hnacího ozubeného kola, hnaného ozubeného kola, tělesa čerpadla, krytu čerpadla a pojistného ventilu. Utěsněný prostor tvořený tělesem čerpadla, krytem čerpadla a ozubenými koly tvoří pracovní komoru zubového čerpadla. Hřídele obou ozubených kol jsou namontovány v ložiskových otvorech na dvou krytech čerpadla. Hřídel hnacího ozubeného kola vyčnívá z těla čerpadla a je poháněna k otáčení motorem. Externí zubová čerpadla mají jednoduchou konstrukci, nízkou hmotnost, nízkou cenu, spolehlivá v provozu a mají širokou škálu aplikací.
Když zubové čerpadlo pracuje, hnací kolo se otáčí spolu s motorem a pohání i hnané kolo do otáčení. Jak se zabírající zuby na jedné straně sací komory postupně oddělují, objem sací komory se zvětšuje a tlak klesá, čímž dochází k nasávání kapaliny ze sacího potrubí do čerpadla. Nasátá kapalina je pak vytlačována do výtlačné komory ozubenými koly v drážkách zubů ve dvou samostatných drahách. Po vstupu do výtlačné komory je kapalina stlačována kontinuálním záběrem dvou zubů ozubeného kola a vytlačována z výtlačné komory do výtlačného potrubí. Plynulé otáčení hnacího a hnaného ozubeného kola umožňuje čerpadlu nepřetržitě nasávat a vypouštět kapalinu.
Těleso čerpadla je vybaveno pojistným ventilem. Když výtlačný tlak překročí specifikovaný tlak, čerpaná kapalina automaticky otevře pojistný ventil a umožní vysokotlaké kapalině, aby se vrátila do sacího potrubí.
Zubové čerpadlo s vnitřním ozubením se skládá z dvojice zabírajících vnitřních ozubených kol, součásti ve tvaru půlměsíce mezi nimi a skříně čerpadla. Komponenta ve tvaru půlměsíce{2}} odděluje sací a výtlačnou komoru. Když se hnací kolo otáčí, vytváří se částečný podtlak, kde se ozubená kola rozpojují, nasávají kapalinu do čerpadla a vyplňují prostory mezi zuby v sací komoře. Kapalina poté proudí do výtlačné komory podél vnitřní a vnější strany součásti ve tvaru půlměsíce ve dvou samostatných cestách. V místě záběru zubů je kapalina mezi zuby stlačena a odeslána do výtlačného potrubí. Zubová čerpadla, kromě toho, že jsou samonasávací-a mají průtok nezávislý na výtlačném tlaku, postrádají sací a výtlačné ventily na skříni čerpadla. Vyznačují se jednoduchou konstrukcí, rovnoměrným průtokem a spolehlivým provozem. Jsou však neefektivní, hlučné, vibrující a náchylné k opotřebení. Používají se hlavně k přepravě různých-korozivních olejů bez pevných částic a majících mazací vlastnosti, obvykle při teplotách nepřesahujících 70 stupňů, jako jsou mazací oleje a jedlé rostlinné oleje. Typické průtoky se pohybují od 0,045 do 30 mS/h, tlaky od 0,7 do 20 MPa a provozní rychlosti od 1200 do 4000 ot/min.
